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Los ingresos por peajes del Canal de
Panamá aumentaron en 8,43 por ciento, para alcanzar
los 319 millones de dólares
en el primer trimestre del año fiscal 2008,
pero el transporte de contenedores y granos se vio afectado
por las dificultades económicas en EE.UU., informó
hoy la vía acuática. Aumentan los ingresos
del canal de panamá, pero se Este aumento en
los ingresos, medido frente a igual periodo del año
fiscal 2007, se registró a pesar
de que hubo 59 tránsitos menos
de buques, señaló la Autoridad
del Canal de Panamá (ACP), entidad panameña
que gestiona la franja interoceánica.
Durante este mismo periodo (de octubre
a diciembre pasado), el tiempo de los buques en aguas
del Canal bajó 19,3 por ciento, de 29,98 horas
a 24,18, mientras el tiempo para los barcos con reserva
disminuyó de 17,20 a 16,78 horas. El movimiento
de toneladas CPSUAB (Sistema Universal
de Arqueo de Buques del Canal de Panamá)
tuvo una reducción de 1,97 por ciento, al pasar
de 80,4 millones toneladas en el primer trimestre del
año fiscal 2007 a 78,9 millones en el mismo periodo
del año fiscal 2008.
Así mismo, el segmento de buques
porta-contenedores, el principal del Canal, registró
un incremento de 9,1 por ciento en los ingresos por
peajes para alcanzar 172,7 millones
de dólares, aunque hubo una ligera reducción
de 0,97 por ciento en los TEU (contenedores
de 20 pies) transportados.
Esta baja se origina en las dificultades
económicas por las que atraviesa Estados Unidos
por la crisis inmobiliaria, la contracción
del crédito, los altos costos de combustible
y la devaluación del dólar, que han contraído
la demanda de productos manufacturados y el volumen
de importaciones del principal cliente del Canal, según
la ACP. Estos factores motivaron a
las líneas navieras a implementar ajustes, en
su mayoría temporales, en los servicios de línea
que transitan por el Canal. Estos ajustes incluyen,
entre otros, el uso del ferrocarril
como alternativa para transportar los menores volúmenes
de contenedores del Pacífico al Atlántico.
La crisis hipotecaria de EE.UU.
también incidió en el segmento de graneles
secos, que en el primer trimestre del año fiscal
2008 significó 3,5 millones de dólares
menos en peajes y 60 tránsitos menos. El segmento
de graneles líquidos tuvo un incremento significativo
en los tránsitos, tonelaje y peajes, con un aumento
en los ingresos de 31,81 por ciento, para totalizar
30,5 millones de dólares. El producto que lideró
este crecimiento fue la gasolina, por un aumento de
la demanda de este producto en Estados Unidos, México
y Chile, de acuerdo con la información.
En cuanto a los buques porta-vehículos, este
segmento contribuyó al incremento en los ingresos
por peajes del Canal, con un aumento de 5,2 por ciento
para alcanzar 31,6 millones de dólares,
por un resurgimiento de los flujos de carros hacia la
costa este de Estados Unidos.
Los ingresos por peajes provenientes
de los buques de pasajeros crecieron 14,7 por ciento,
11,2 millones de dólares, pero el número
de cruceros se mantuvo en 72, igual que en
el primer trimestre del año fiscal 2007. Este
incremento fue originado por el cambio en el sistema
de cobro, que ahora se aplica por litera. Las estadísticas
de tráfico en el primer trimestre del año
fiscal 2008 (1 de octubre a 1 de septiembre
del año siguiente) superan el pronóstico
conservador que utilizó la ACP
en la sustentación del proyecto de ampliación
del Canal, y los niveles de crecimiento han sido mayores
de lo esperado, destacó la entidad.
Terra Actualidad - EFE
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